Forum Megane 3

Pour ceux que cela intéresse, match entre la nouvelle astra contre la Megane 3, en boite auto diesel :




And the winner is ( AGAIN )...

Arno du 972 a écrit::merci: mais à un point seulement.....

Oui, mais un point est un point

Ouaip heureusement qu'il n'ont pas testé la conso en ville ^^
Gros GG au passage pour le magnifique levier de vitesse de la Megane 3... Dans le plus pur style balai à chio... (voire photo comparative de la page 2)...la honte sans déconner.

Bonsoir !!

Je vous avoue que moi le levier de vitesse ne m'a pas choqué, heureusement car j'ai commandé une 150 cv BVA !
Cela dit respect...chacun ses goûts !

J'aime bien le passage sur la tenue de route "la mégane est insortable," "lorsque les limites de l'astra sont atteintes, celles de la mégane sont à peine approchées"...

Quel châssis

Bonsoir jumbaï

Oui la tenue de route a l'air top, je pense que le chassis y est pour quelque chose tu as raison mais la mont pneumatiques en Bridgestone il me semble et en 225 doit aussi y être pour quelque chose !

C'est du 205

Juste pour info, l'adhérence ne dépend pas de la surface de contact, donc la taille des pneus n'a rien à voir. La largueur des pneu permet juste une meilleure transmission du couple

Bonsoir jumbaï et le forum !

pour ce qui est de ta précision technique, ok cela dit je ne suis pas convaincu de ton affirmation concernant la surface et l'adhérence du pneu surtout sur le sec !
Dans la revue il me semble que la monte de pneus est en 225, cela dit tu dis que la monte d'origine est en 205 sur la 150 Dci BVA ?
Un forumeur me dit avoir vu une RM 150 BVA en 225...donc je ne sais plus !

Bonsoir Alain,

Je te confirme:
Toutes les méganes (2 ou 3) équipées du 2L dCI sont montées en 225 et ce justement a cause du gros couple à faire passer sur le train avant.

Ps:
Jumbai a fait une petite erreur, cela peut arriver à tous le monde... Même le configurateur Renault s'y perd alors...

Bonsoir Noox
Ok Noox et en plus tu confimes d'une certaine manière ce que dis jumbaï : la monte est en 225 pour faire passer le couple, c'est ce qu'il m'a expliqué;
Je ne savais pas...merci

Merci Noox, j'étais persuadé que s'était du 205

Par contre, pour l'adhérence, je confirme, suffit de regarder la formule

Bonsoir jumbaï

De quelle formule parles tu ?
les pneus des F1 sont très larges et très lisses, à ton avis c'est pour faire "passer" les 550 - 600 cv ou les 60 - 65 m.kg ? ce qui doit passer avant tout, à mon avis c'est la puissance que ce soit avec le couple ou les tours ...