Forum Megane 3

de **ManTec** » Ven 10 Sep 2010 07:08

Bonjour,

Voici un test comparatif entre la RM3 Coupé et la nouvelle Honda CR-Z, de l'émission Turbo sur M6.
Pour ma part, j'ai l'impression que la personne qui teste les deux voitures, n'est pas objective, car elle met en avant son avis personnel plutôt qu'un avis global.

Donnez moi vos avis.

A+++

Le tableau de bord orienté vers le conducteur fait également son petit effet. Aussi "ovniesque" que celui de la Civic, le compteur s'illumine de bleu et s'entoure de deux blocs facilitant la prise en main pour les non-initiés à l'usage d'un véhicule essence / électrique : un pour la gestion du mode hybride à gauche et un pour la consommation à droite. Un bon point.

En revanche, la qualité de fabrication et le choix des matériaux usités s'avèrent beaucoup moins heureux. Les plastiques sont durs et peu flatteurs pour certains, avec en prime une granularité digne d'un patchwork.

La déception s'impose également en ce qui concerne les places arrière. Certes, l'habitabilité n'est pas la vocation première de ce type de carrosserie, mais n'espérez pas partir avec vos enfants en vacances. Tout au plus pourrez-vous fixer un siège bébé… à condition que ce dernier ne soit pas trop gros !

Si la surface vitrée autorise une visibilité arrière honnête dans l'axe du véhicule, les choses sont beaucoup plus malaisées dans les angles et devraient engendrer pas mal de problèmes pour se garer en créneau. Du coup, l'adoption des radars de recul (de série à partir de la finition GT) tient presque de l'indispensable.

La découverte de cet habitacle mi-figue mi-raisin se termine tout de même sur un note joyeuse, avec la présence d'une boite manuelle 6 rapports. Un tel objet de plaisir (de conduite) dans une hybride ? Honda tente le diable.

Renault :

A l'avant, l'ambiance s'inspire clairement de la Laguna 3 et l'on ne s'en plaindra pas. Certes, le registre plus familial que sportif en décevra certains, mais là encore c'est la satisfaction du "plus grand nombre" qui prime. Et plus encore la qualité perçue. Plastiques moussés, matériaux flatteurs, finition ad hoc : il n'y absolument rien à redire à l'image de la planche de bord aussi fluide et aérée, qu'élégante et dynamique. Bien pensée également, la console de bord ni trop chargée ni trop vide est parfaitement secondée par la molette du système Carminat© Blue DVD, située au pied du levier de vitesses.

La Renault Mégane 3 ne rechigne pas non plus sur le high tech, avec une dotation proposée d'ordinaire sur le segment supérieur : démarrage à carte, frein de parking assisté, deux types de GPS disponibles ou encore une climatisation bi-zone inaugurée sur la Laguna 3. Mieux encore, elle innove avec un tableau de bord inédit qui alterne compte-tours analogique et affichage numérique de la vitesse. Agréable à l'œil, très lisible à l'usage et même un brin pédagogique puisqu'il suggère les passages de rapports pour optimiser votre consommation !

Seuls (petits) bémols, des rangements peu nombreux et pas assez accueillants, ainsi qu'une multitude de commodos (deux de part et d'autre du volant, regroupant chacun diverses fonctions) qui nécessite un vrai temps d'adaptation avant de les maîtriser parfaitement.

On connait la tenue de route de la mégane (la meilleure de la catégorie), alors...

de **max55thir** » Ven 10 Sep 2010 09:28

Ils ont trouvé un bon guignol chez turbo!!!
ok on défend tous la mégane mais là c'est vraiment pas objectif du tout
Le design, ça chacun ses gouts mais du style la vie à bord où il préfère la honda avec ses places arrières de 206CC, ça me fait rigoler

de **FM3** » Ven 10 Sep 2010 09:29

Il est convaincu avant même de commencer. Bon j'avoue que la Honda a un look assez atypique qui me plait particulièrement !

de **jayrm3** » Ven 10 Sep 2010 09:47

quel guignol!!!!!
c'est pour sa qu'il est ds les jeux video maintenant il conai rien de l'automobile :mdr:

de **clailau** » Ven 10 Sep 2010 09:50

ils auraient du lui donner un TCe 130 GTline a tester cela aurait été plus juste je trouve :whistle:

de **Youri** » Ven 10 Sep 2010 13:54

En tout est une question de critère !

Ni l'une ni l'autre n'est un vrai coupé 2 places : La mégane en a 4 vrai, la Honda 2 + 2 fausses

La mégane n'est pas typé sportive surtout en 110. La Honda un peu plus sans etre une bombe (10S au 100 comme mon 130 DCI !!)

L'intérieur de la mégane doit plaire a tout le monde.
L'intérieur de la Honda est tape à l'oeil.

Sensations de conduite :
Mégane avec un diesel très moyen
Honda avec un essence dopé à l'électrique

A part le nom de coupé et prix de base rien ne rapporche ces voitures.

donc le verdict dépends des critères non objectifs.

Mais comme toujours pour une voiture ....

de **binouze29** » Sam 11 Sep 2010 06:07

La honda CR-Z est une merde sans nom!!! le CR-X oui, lui était un petit bolide qui arrachait le bitume avec son V-TEC de 150 cv pour à peine 1 tonne,là sa causait !!! de plus niveau habitabilité

Déjà les honda en général j'accroche pas trop,alors celle là je la trouve vilaine...

Et l'essayeur bosse dans les jeux vidéos !!! ben qu'il y reste.Si il veut faire un comparo, ma MRS contre sa MR ,il va voir ce que c'est que de respirer mes gaz d'échappement.Visiblement c'était plier pour la Renault,le mec à déjà une japonaise une toyota MR,forcément la mégouze partait perdante,un peu trop facile de comparer comme ça,en sachant que le keum est un pro-japonouille,et que son choix ira malgré tout à la croqueuse de riz :eusa_wall.gif: