Forum Megane 3

Bonjour,

Renault lance aujourd'hui sur Scenic et grand Scenic le nouveau Dci 130 avec une nouvel cylindré de 1,6 litres, contre 1,9 litres auparavant : http://www.caradisiac.com/Le-nouveau-mo ... -67955.htm

ils semblent également en train d'accélérer le mouvement sur le moteur 2l DCI 160 de la GT (1,? l)

El_senor a écrit:ils semblent également en train d'accélérer le mouvement sur le moteur 2l DCI 160 de la GT (1,? l)

C'est-à-dire ?

Je ne crois pas qu'il soit envisagé le remplacement du 2.0, une optimisation surement côté puissance (200 cv (180 existant)) et émissions

jumbaii a écrit:C'est-à-dire ?

Je ne crois pas qu'il soit envisagé le remplacement du 2.0, une optimisation surement côté puissance (200 cv (180 existant)) et émissions

Moteur 1.6 diesel bi-turbo
Sous le capot, on trouve une évolution twin-turbo 160 chevaux du nouveau bloc dCi 130 attendu à la fois chez Renault et chez Mercedes. 160 chevaux donc pour une cylindrée de 1,6 litre et un couple maximum de 380 Nm à 1 750 tours/minute. Ce moteur est associé à la boîte à double embrayage EDC pour limiter les émissions de CO2 à 99 grammes/km.

Carlos Ghosn a présenté le deuxième concept car de sa nouvelle stratégie concernant les étapes de la vie. Après le concept car deZir, voici Captur, représentant l’exploration du monde à deux. D’après le directeur du design, le Captur est « un cross rover fun et sportif destiné à un jeune couple prêt à découvrir le monde ». D’après le communiqué de Renault, les proportions et les courbes du concept car évoquent le mouvement et la légèreté. D’ailleurs, le designer déclare s’être inspiré par l’image d’un sprinter présent dans les starting-blocks, muscles tendus.
Son toit est découvrable et dévoile une structure en carbone. Les portes sont en élytre. La carrosserie est de couleur orange, prenant le relais du rouge de deZir. Une continuité ? Telle est la question. En tout cas, cette couleur est déclinée en différentes nuances et matières. Les pneus sont surdimensionnés de 22 pouces chaussés sur des jantes noires et blanches. A l’intérieur, les sièges avant sont reliés à la console centrale. Aucun équipement superflu n’a été ajouté. La console centrale, les panneaux de porte et la planche de bord sont réalisés à partir d’un matériau translucide (esprit de seconde peau). Le volant est recouvert d’un cuir gris, les sièges avant en carbone et les pédales en aluminium.

Le concept-car est équipé d’un moteur concept Energy dCi 160 twin-turbo. Il a été développé à partir du nouveau moteur Energy dCi 130. 160 ch sont délivrés pour une cylindrée de 1,6 litre, soit une puissance de 100 ch/litre. Cette performance est permise par l’intermédiaire de la double suralimentation. La boite de vitesse est à double embrayage EDC. Les émissions de CO2 pour ce concept car est de 99g/km. Il atteint 100 km/h en 8 secondes.

Et voilà...

Merci, j'avais déjà posté cette news sur le topic dédié à ce moteur

nouvelle-megane-f11/dci-130-160-twin-turbo-maj-t3224.html#p78848

Tu disais qu'il accélère le mouvement sur le 2.0 de la GT, à quoi fais-tu références ?

Le 1.6 dCi 160 n'est pas encore programmé en série sur la gamme (fin 2011 peut être), il viendrait compléter l'offre actuelle, une évolution du 2.0 est à effectivement à prévoir au vu des émissions du 1.6. Mais une chose est certaine, le 2.0 a encore de belles années devant lui, c'est encore un moteur "jeune"

jumbaii a écrit:Merci, j'avais déjà posté cette news sur le topic dédié à ce moteur

Tu disais qu'il accélère le mouvement sur le 2.0 de la GT, à quoi fais-tu références ?

Désolé... j'avais pas vu ton post...

C'est juste mon mandataire qui m'a indiqué que Renault semblait accélérer le mouvement sur ce nouveau moteur... Après je n'ai pas plus d'info et je n'en aurais pas d'autres car j'ai annulé ma commande...

El_senor a écrit:Après je n'ai pas plus d'info et je n'en aurais pas d'autres car j'ai annulé ma commande...

Mince, rien de grave j'espère

Non t'inquiètes, rien de grave c'est juste que ça faisait 4 mois qu'elle était commandée et que mon mandataire n'avait toujours pas de date de livraison à me donner... du coup j'ai annulé (il m'a renvoyé mon chèque de caution) et j'ai réservé une occas de 8000 km que je récupère le 27 avril

bon courage pour l'attente, il y a du monde qui se retourne vers les occas à cause des retards de livraison... mais au moins c'est une date qui est fiable!

Je pense pas que le 1.6 dCi 160 soit encore confirmé et sur à 100%. Ca reste un moteur de concept car
Ceci dit, dans un avenir à moyen terme, je pense que oui, car ca suivra l'évolution normal du downsizing

Le M9R restera bien sur au catalogue. Au vu des pietres prestations du 160 cv actuel, notamment en terme de rejets C02 et consommation (retour clientèle), je sais aussi qu'ils envisagent de faire beaucoup mieux ... chez Nissan, il y a 6 mois, ils parlaient déjà d'une nouvelle version du M9R plus ecologique

N'oublions pas non plus que ca a fait pareil sur le F9Q... d'un 1.9 Dti tres sobre, la consommation avait bien augmenté en passant à 110 cv, puis à 120 cv, pour redevenir très raisonnable avec la version 130 cv

J'imagine certes un M9R de 200 cv.. enfin, que Renault ne se laissera pas distancer en terme de puissance. Meme PSA arrive "enfin" à sortir 150/163 cv de son DW10TD (2.0 HDi)

bugsss a écrit:Je pense pas que le 1.6 dCi 160 soit encore confirmé et sur à 100%. Ca reste un moteur de concept car
Ceci dit, dans un avenir à moyen terme, je pense que oui, car ca suivra l'évolution normal du downsizing
Le M9R restera bien sur au catalogue. Au vu des pietres prestations du 160 cv actuel, notamment en terme de rejets C02 et consommation (retour clientèle), je sais aussi qu'ils envisagent de faire beaucoup mieux ...

je voulais un GT DCI160, mais c'est clair que la conso et les rejets de CO2 me rebutent pour l'instant: meme s'ils restent acceptables, 8l selon la conduite , et 155gr ....on ne peut plus dire que ce soit un produit d'avenir ...

j'espere une nouvelle version du DCI 160 pour 2012 ...(ma tit clio GT aura 3 ans, et le moment sera venu de la changer)