Renault présente une version de Mégane Renault Sport au tempérament renforcé. C'est la première évolution depuis sa sortie en 2010 et la Megane 3 RS fait les choses en douceur. Une puissance de 265 chevaux (+ 15 ch), un couple de 360 Nm (+ 20 Nm) disponible de 3000 à 5 000 tr/mn, un rapport poids/puissance de 5,09 kg/ch. Les ingénieurs de Renault Sport ont fait évoluer la définition technique du moteur 2.0 turbo de Mégane R.S. en jouant sur la pression de suralimentation (+ 0,2) tandis que l’admission d’air, retravaillée, tient compte de l’élévation des pressions et températures. Agrément et souplesse accrus, sans oublier des performances en hausse avec un0 à 100 km/h atteint en seulement 6,0 s (- 0,1 s) et un « 1 000 m départ arrêté » parcouru en 25,4 s (- 0,3 s). Consommation et rejets de CO2 sont en revanche en baisse, avec 8,2 l/ 100 km en cycle mixte et 190g de CO2/km.
Profitant des réglages affûtés du châssis cup et du différentiel à glissement limité de série, la Mégane R.S. Trophy adopte une nouvelle monte de pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A sur les jantes STEEVE 19". que soient les conditions de route. Mégane R.S. Trophy garde une (par rapport à Mégane R.S. à son lancement).
Côté look, la Renault Mégane R.S. Trophy n'est pas en reste avec son stripping de toit noir, ses décorations extérieures spécifiques, son nouveau becquet aérodynamique, ses jantes Noir Brillant avec liseré rouge & cabochons RS. Mais surtout, la Mégane R.S. Trophy inaugure le retour du célèbre Jaune Sirius, emblématique peinture métallisée appréciée des passionnés de Renault Sport ! A l’intérieur, hormis la plaque numérotée, on note les sièges baquet Recaro sont de série ainsi que le R.S. Monitor de série.
La Mégane R.S. Trophy sera présente au Renault Sport Day le 17 juin 2011, en marge de la Journée Passion de Renault Sport au Nürburgring et commercialisée à partir du 20 juin au tarif de 35.500€.
Source: Automobile Sportive
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