Renault Clio RS Trophy (2015)

SELECTION PRESSE

Après une présentation au salon de Genève en mars , la clio RS Trophy est disponible à la vente à partir de 28 900 €.

Un coup de fouet à la clio RS qui à vu grossir la concurrence , Peugeot 208 GTi 30th , la Polo GTi , Audi S1 . La petite 208 se montre un peu plus accessible, en devenant « 208 by Peugeot Sport » et en intégrant la gamme 208 avec le nouveau restylage de la gamme.

la « Clio R.S. 220 EDC Trophy » se montre plus radicale que la R.S. standard, avec une puissance portée à 220 ch (200 ch pour la R.S.) avec un logo Trophy en rouge sur la lame de traverse du bouclier avec couple passe de 240 à 260 Nm, voire 280 Nm grâce à un overboost sur les 4e et 5e rapports afin de montrer à la voiture de devant qu’elle est là pour rester sur la troisième voix de l’autoroute. Une boite EDC légèrement retravaillée avec des rapport plus rapides , un châssis abaissés et raffermi – 20 mm à l’avant et – 10 mm à l’arrière, une suspension renforcés , une direction beaucoup plus directe. La réduction de la course des palettes au volant pour plus de réactivité et la désactivation du Stop&Start en modes Sport et Race font aussi partie du lot de modifications pour une meilleure expérience de conduite

Bref la clio est là avec son moteur Juvamine 1.6 Turbo et les les pneumatiques, désormais sous référence Michelin Pilot Super Sport en 205/40 R18 .Renault Sport ne communique pas encore les chiffres d’accélérations et de vitesse maxi, mais indique que le passage aux normes Euro 6 permet de gagner 6 g de CO2. Avec 138 g/km, le malus est divisé par deux(de 500 à 250 €) par rapport à la Clio RS «normale». 

Si la Clio R.S. Trophy est une série limitée et numérotée, le constructeur n’a pas encore précisé le nombre d’exemplaires.  A noter que la peinture « givre nacré », est exclusive au modèle mais engendre un surcoût de 1800 €.

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