Les deux modèles partagent la même structure en aluminium, un moteur de 1,8l développant 252ch, couplé à une boite de vitesse double embrayage à 7 rapports, une suspension à double triangulation avant et arrière.
Trois nouvelles teintes de peinture viennent compléter la gamme Alpine : Blanc Irisé, Bleu Abysse et Gris Tonnerre.
Après deux ans de travaux et plus de 35 millions d’investissements, l’usine de Dieppe bénéficie d’un outil industriel unique en Europe capable d’assembler la caisse et le châssis entièrement en aluminium de la nouvelle Alpine A110. Dans l’atelier peinture, les nouveaux robots de ponçage et d’essuyage garantissent une finition de qualité.
Les Centres Alpine ont été conçus comme un lieu de partage et d’échange autour d’une passion commune pour l’automobile sportive, et Alpine. Que l’on soit connaisseur ou néophyte, les Centres Alpine offrent une expérience de marque.
Dans le showroom, tout concourt à rappeler les codes d’Alpine avec des matériaux simples, chaleureux et authentiques, des touches de bleu intenses.
Conférence de presse le mardi 7 à 13h15 avec Michael van der Sande, directeur Général d’Alpine, et David Twohig, ingénieur en chef d’Alpine.
– Alpine présente en première mondiale son modèle de série.
Alpine sera géré au sein du Groupe Renault par une petite équipe d’experts passionnés. Celle-ci aura comme mission de satisfaire aux exigences des clients du segment des sportives premium, voire les dépasser. Michael van der Sande a été nommé Directeur-Général d’Alpine, tandis qu’Antony Villain aura la responsabilité du département design.
Alpine a une très longue histoire qui remonte à… 1955. Créée par un concessionnaire Renault, Jean Rédélé, à Dieppe, Alpine a vécu quarante ans d’histoire passionnelle et… fort mouvementée. Tout avait démarré avec un petit coupé qui reposait sur une modeste base de 4CV
Rendez-vous incontournable de la passion automobile, le salon Rétromobile (4-8 février) marque le coup d’envoi des célébrations du soixantième anniversaire d’Alpine.