Forum Megane 3

Au Canada quand il fait -15°C, on dit que l'hiver est doux. On n'a pas les mêmes besoins ici.

L'idée n'est pas si saugrenue que ça, mais effectivement elle a ces inconvénients:
- il ne faut as enclencher de vitesse
- si c'est pour les phases d'hiver, faut aussi éviter de serrer le frein à main, ça pourrait être génant.

Cela dit, certaines marques d'alarme propose ce genre de service, avec des alarmes relativement haut de gamme en seconde monte, on peut avoir un système de démarrage à distance.
En fait, pour pouvoir démarrer la voiture, il faut absolument que l'alarme soit en route, dans cette condition, le moteur peut démarrer. En cas de tentative de vol, si l'alarme se déclenche, le moteur se coupe automatique. Après, en fonction de ce que vous prenez, vous pouvez avoir plusieurs solution pour déclenché une alarme: détection de l'ouverte des ouvrants (porte/coffre/capot moteur), détecteur de choc, détecteurs de soulèvement, détecteur de présence dans l'habitacle (sonic ou hyper fréquence) avec la possibilité parfois d'avoir plusieurs zone de détection (l'habitacle et l'environnement proche de la voiture).
On peux trouver ce genre d'alarme pour environ 300-400€ sans la pose, le système de démarrage à distance peut être inclus, sinon, c'est un module en option, il me semble que beeper propose ce genre de chose.


Pour information, la majorité du temps, les prises que l'ont trouve sur les voitures canadienne sont souvent relié à un système qui permet de chauffer l'huile du carter, mais je n'ai jamais entendu parlé de couverture chauffante, trop dangereux si le moteur démarre avec. Ce système permet de chauffer l'huile moteur à hauteur d'une dixaine de degrée il me semble, ce qui représente un delta énorme avec la température extérieur pouvant descendre très bas!