Forum Megane 3

morrigan45fr a écrit:ac-off: la clim est en route mais pas la régulation, la température réglé est celle qui sort en permanence
off: comme son nom l'indique

Bonjour,
d'après la notice, je comprends qu'elle s'éteint justement :


J'utilise très souvent ce mode (je n'aime pas trop la clim), et en été, cela ne refroidit pas le véhicule si tu as cette touche activée ! D'ailleurs de souvenir on entend le compresseur de clim se mettre en route lorsque tu la désactives.
A confirmer par d'autres avis !

Je confirme pour le compresseur

Merci pour vos réponses.

J'avais bien regardé le manuel avant de poser ma question et je ne comprenais pas tout, c'est pour cela quie je me suis permis de demander.

Les RM3 sont équipées d'un compresseur a cylindré variable sans embrayage, lorsque vous appuyez sur la touche AC/off, le compresseur se met en cylindré mini mais continue toujours de fonctionner.

JeJe a écrit:Les RM3 sont équipées d'un compresseur a cylindré variable sans embrayage, lorsque vous appuyez sur la touche AC/off, le compresseur se met en cylindré mini mais continue toujours de fonctionner.

ok merci pour l'info donc si on veut gagner un peu de carburant on passe sur OFF !

bib63 a écrit:ok merci pour l'info donc si on veut gagner un peu de carburant on passe sur OFF !

Oui, et ça fait aussi gagner un peu de "pep's" ...

JeJe a écrit:Les RM3 sont équipées d'un compresseur a cylindré variable sans embrayage, lorsque vous appuyez sur la touche AC/off, le compresseur se met en cylindré mini mais continue toujours de fonctionner.

Merci de me conforter !!! Ca explique donc pourquoi il y a de la condensation sur les tuyaux de clim dans le compartiment moteur

Bonjour juste une petite question : sur la meg 3 ce sont des clim réversible ou pas , c'est à dire été froid et huver chaud ? merci

pierre a écrit:Bonjour juste une petite question : sur la meg 3 ce sont des clim réversible ou pas , c'est à dire été froid et huver chaud ? merci

Pas du tout ... les clim réversibles sont encore très rares et pour le moment réservées à certains véhicules électriques.
Aujourd'hui, derrière le tableau de bord, il y a toujours un évaporateur pour la clim et le radiateur de chauffage pour faire le chaud.

captain a écrit:

pierre a écrit:Bonjour juste une petite question : sur la meg 3 ce sont des clim réversible ou pas , c'est à dire été froid et huver chaud ? merci

Pas du tout ... les clim réversibles sont encore très rares et pour le moment réservées à certains véhicules électriques.
Aujourd'hui, derrière le tableau de bord, il y a toujours un évaporateur pour la clim et le radiateur de chauffage pour faire le chaud.

je complèterai aussi par des résistances chauffantes aussi pour un chauffage plus rapide de l'habitacle en hiver + ce qu'a dit captain

Merci pour vos réponses! autre petite question: en hiver avec le chauffage par temps de pluis avec grosse humidité c'est normal que cela coule de l'eau du trop plein clim sous la voiture idem en été?merci

pierre a écrit:Merci pour vos réponses! autre petite question: en hiver avec le chauffage par temps de pluis avec grosse humidité c'est normal que cela coule de l'eau du trop plein clim sous la voiture idem en été?merci

Oui, c'est la condensation qui se forme à la surface de l'évaporateur qui est évacuée.