Forum Megane 3

voila je voudrais l'avis de propriétaire de M3 dci 160 car moi je trouve que la boite de vitesse sur ma gt dci 160 est assez dur
je sais que la gt est un modèle sport mais pour moi la duretée de la boite est bizarre

j'attend vos com

Modération FM3 : Modification légère du titre

J'ai un peu le même sentiment que toi !

J'ai l'impression qu'a froid, la 1, la 2 et la 4 accroche un chouille... mais bon, je suis pas sûr...

surtout la 4 pour ma part, legerement la 3
pour une boite sport, elle est lente je trouve et le débattement est trop grand, elle n'a rien de sport ce n'est qu'un artifice la GT

Philnet a écrit:surtout la 4 pour ma part, legerement la 3
pour une boite sport, elle est lente je trouve et le débattement est trop grand, elle n'a rien de sport ce n'est qu'un artifice la GT

Je te rejoint sur le fait que la boîte n'a rien de sport. De là a dire que la GT n'est qu'un artifice, bah heu...., expliques un peu stp...
C'est moins sport que la RS c'est sûr. Mais le chassis et le moteur sont plus sport qu'une dynamique 130.

Quand on achete une GT, on achete un compromis, enfin il me semble...

oui c'est un compromis tout à fait, mais 160cv, ça reste 160cv, ce n'est pas "puissant", c'est meme un peu mou je trouve

le chassis est pas mal du tout c'est vrai, mais il est au niveau d'un chassis de voiture allemande standard/sport

en fait, je pense qu'avec ces modèles ils touchent une clientèle qu'ils n'avaient pas avant, dont je fais partie, ceux des allemandes, mais moins cher
suspensions fermes, sièges fermes, ça peut paraitre sport pour qq1 habitué aux bagnoles françaises, mais pour moi, c'est normal
cas concret : la mini cooper de ma femme est encore plus ferme en comparaison, et ce n'est pas une sportive non plus, la cooper S oui

je n'ai pas les memes references, je sors d'un scirocco tdi 170

Salut,

c'est sur que l'appelation sport pour renault sur la megane coupé peut etre percu differement selon notre passé de conducteur

Apres niveau sportivité, en restant diesel il fallait aller taper sur du bmw (120d= 184ch, 123d=204 ch, 330d=231 ch) ou de l'audi... mais ce n'est pas le meme prix (achat et assurance);

Apres je trouve que c'est un bon compromis prix/prestations/plaisir

Car merci mais les 90 euros/heure de chez bm, j'ai payé...

hybride a écrit:Car merci mais les 90 euros/heure de chez bm, j'ai payé...

Euh, méfie toi car tu risques d'être bien refroidi par les tarifs pratiqués dans certaines concessions ... à mon avis, pas loin voir au dessus de certaines allemandes ... il faut faire jouer la concurrence à mon avis !

Philnet a écrit: Mais le chassis et le moteur sont plus sport qu'une dynamique 130.

J'ai loupé un épisode ? je pensais que le coupé avait déjà un chassis sport Pareil pour la motorisation, je pensais que c'est le même qu'une dci 160 "classique"

On m'aurais menti ???

Oula.. je vois que le sujet s'écarte de la base lol, alors pour te répondre concrètement c tout a fait normale si ta voiture est neuve car la boite de vitesse est montée sans huile a la fabrication mais avec de la graisse, l'huile n'y est ajouté qu'a l'accouplement du monteur/boite. ta boite va te paraitre dure jusqu'à temps que l'huile prenne le relais de la graisse. voilà

Pour ma part c'est la 2éme qui est "dure" à froid
une fois chaude cela va beaucoup mieux ...

Même chose, une fois j'ai pas pu passer la 2. Je me suis arrêté et reparti et elle a passé, mais assez dure à froid...

pareil la 2 est dure à froid, la 4 est un peu dure tout le temps ...