megane3.fr

Bonsoir à tous, je poste ce message aujourd'hui pour vous faire part de mon expérience concernant une panne avec indication à l'ordinateur de bord "CONTROLER ANTIPOLLUTION" en alternance avec le message "CONTROLER INJECTION"

Il s'agit d'un moteur 1.5 DCI 110 CV de juin 2012
J'achète la voiture en mai 2013 (occasion Renault) avec 9500 kms au compteur (je sais, c'est peu : c'était un véhicule "transit temporaire")
Trois mois plus tard (Aout 2013 - 10900kms), j'ai les messages ci-dessus sur l'ordinateur de bord.
La voiture sera immobilisée huit jours chez Renault, pour cause de pièce indisponible, heureusement j'ai toujours mon ancien véhicule que je n'arrive pas a revendre (une laguna 1 essence de treize ans d'age : invendable).
Finalement, le remède a été le suivant : remplacement d'une vanne papillon (style papillon de carburateur) située sur le tuyau d'échappement.
Comme cette vanne est soudée au tuyau d'échappement, il a fallu tronçonner le tuyau d'échappement et fixer la nouvelle vanne avec des manchons de chaque coté.
Pour plus de clarté, voici deux photos de la fautive.

Merci pour le retour

ah oui c'est mal foutue sa.. une sonde soudé?! panne assez rare (j'espere!)

En fait, cette panne n'a pas l'air si rare que ça, d'après le mécano qui a fait la réparation.
D'ailleurs, il y avait une deuxième Mégane qui attendait la même pièce que moi au même moment...
Ils ont gardé la pièce pour l'envoyer aux "têtes pensantes" de chez Renault.

pour info il s'agit du volet qui régule le débit à l'échappement, il sert lors des régénérations FAP

JeJe a écrit :pour info il s'agit du volet qui régule le débit à l'échappement, il sert lors des régénérations FAP

ah bon au moins j'suis tranquille avec ca.. j'ai pas de fap

JeJe a écrit :pour info il s'agit du volet qui régule le débit à l'échappement, il sert lors des régénérations FAP

non, il s'agit du volet d’échappement qui sert a créer une contre pression afin de "forcer" les gaz d’échappement a revenir a l’admission avant turbo (car filtré via le FAP).

C'est ce que l'on appel L'EGR BP (Basse pression). Ce système n'est pas compatible avec les moteur sans FAP car les gaz ne seraient pas filtré et donc pourrais détériorer le roue du compresseur.

Ca fait quand même bricolage comme réparation ! Renault devrait changer la ligne entière

La bestiole a écrit :

JeJe a écrit :pour info il s'agit du volet qui régule le débit à l'échappement, il sert lors des régénérations FAP

non, il s'agit du volet d’échappement qui sert a créer une contre pression afin de "forcer" les gaz d’échappement a revenir a l’admission avant turbo (car filtré via le FAP).

C'est ce que l'on appel L'EGR BP (Basse pression). Ce système n'est pas compatible avec les moteur sans FAP car les gaz ne seraient pas filtré et donc pourrais détériorer le roue du compresseur.

Merci pour ces informations

Moi je te conseillerai c'est de mettre du gazoil premium et de " décrasser " ton moteur.

Ce genre de message est le syndrome des voitures qui ne font pas de longs trajets régulièrement et/ou ne roulent pas assez.

Attention à l'utilisation du Premium dans les Méganes, certains ont eu des mésaventures. En revanche, un plein de temps à autre, ça ne fait pas mal. Mais surtout, il faut rouler suffisamment et éviter de faire uniquement des petits trajets il n'y a pas de secret pour garder une mécanique en bonne état

gio a écrit :Attention à l'utilisation du Premium dans les Méganes, certains ont eu des mésaventures. En revanche, un plein de temps à autre, ça ne fait pas mal. Mais surtout, il faut rouler suffisamment et éviter de faire uniquement des petits trajets il n'y a pas de secret pour garder une mécanique en bonne état

j'en ai mis pour faire le trajet des vacances avec beaucoup d'autoroute.. ca a du lui faire du bien