Forum Megane 3

Peut être 15cv de moins mais autant de couple, et au final c'est ce qui compte.

Pour les améliorations, il suffit de lire le premier post en page 1

Vous ne savez pas si le stop&start et le récupérateur d'énergie au freinage seront de série sur ce moteur ?
Perso cela ne m'interesse pas des masses !

Suffit de lire la première page tout est écrit

J'ai lu la 1 ere page
ça semblerait de série .. bien dommage .
Tout dabord cela va alourdir la facture et puis question fiabilité ce sont des sources supplémentaires de pannes .
Sur les HDI de PSA on a le choix entre le HDI et le e-HDI avec stop&start
Là au moins on peut choisir ..

Salut,

Le stop n start du TCE 115 est original, et ne demande pas de composants en plus d'un moteur classique, à part un démarreur un tout petit peu renforcé.

En fait, le redémarrage est basé sur le lancement par une explosion dans un cylindre gavé avant l'arrêt, donc ne solicittant presque pas le démarreur, et donnant un démarrage en quelques dizièmes de secondes!!!

On a donc un moteur concu from scratch, et ou la contrainte "stop n start" a été incluse dans la conception générale de ce bloc!

J'en parle ici :
moteur-f87/motorisation-tce-115ch-details-avis-t6482.html

Au passage, on pourrait peut être continuer la discussion ici?

Je quote ton post de l'autre topic

guillaume a écrit:Je pense que ce moteur va pouvoir (enfin) faire aussi bien voire mieux que les TSI volkswagen, surtout pour l'aspect consommation.

Le TCE 115 enfoncera le clou, loin, vraiment très loin. Renault prend de l'avance en essence comme en diesel, suffit de regarder la gamme "energy" DCi...

Cycles mixte sur scenic vs touran (les blue motion sont des modèles ayant une evolution carroserie pour limiter le CX) :

TCE 115 = 5,8 l/100 ------ pas d'équivalent
DCi energy 110 = 4,1 l/100 ------ 1.6 TDI 105 = 5,1 l/100 ------ 1.6 TDI 105 blue motion = 4,5 l/100
DCi energy 130 = 4,4 l/100 ------ 2.0 TDI 140 = 5,3 l/100 ------ 2.0 TDI 140 blue motion = 4,8 l/100

Cycles mixte sur megane vs golf :

DCi energy 110 = 3,7 l/100 ------ 1.6 TDI 105 = 4,5 l/100 ------ 1.6 TDI 105 blue motion = 4,2 l/100
DCi energy 130 = 4 l/100 ------ 2.0 TDI 140 = 4,8 l/100 ------ 2.0 TDI 140 blue motion = 4,3 l/100

C'est desactivable le start & stop de toute façon.

lefou63 a écrit:C'est desactivable le start & stop de toute façon.

C'est sûr ?
sinon je remarque que renault propose la boite 6 vitesses de série pour le TCE de la mégane (pas pour la clio)
et que c'est parfois proposé sur les THP de PSA
C'est quand même un confort auditif certain....

Je sais pas, mais chez les autres ça l'est apparament.

pas de niouses concernant le nouveau TCE ?
Y'a t'il de nouveaux bancs d'essais parus dans la presse sur la mégane avec ce moteur ?

bonsoir a tous

voila j'aimerai avoir quelques infos sur la sortie du moteur essence 115Ch pour le scenic 3

pensez vous que la conso sera bien plus raisonable avec ce moteur qu'avec le TCE 130 ?

et surtout avez vous une date de sortie du scenic avec ce moteur ?

merci d'avance pour vos retours

nicogane a écrit:bonsoir a tous
voila j'aimerai avoir quelques infos sur la sortie du moteur essence 115Ch pour le scenic 3
pensez vous que la conso sera bien plus raisonable avec ce moteur qu'avec le TCE 130 ?
et surtout avez vous une date de sortie du scenic avec ce moteur ?
merci d'avance pour vos retours

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