Forum Megane 3

Cette classe

Putain quelle pub que tu nous as fait avec ce scoop Darkneaj ! &

FM3 a écrit:Putain quelle pub que tu nous as fait avec ce scoop Darkneaj ! &

ooh, c'est rien, j'avais juste un ans d'avance sur l'info


Tant mieux pour le forum

il est celebre maintenant darkneaj


sympa la pub du fofo megane 3 sinon cette version serait confirmee si je comprend bien une sorte de R26R adaptee a la megane 3?

sorada a écrit:il est celebre maintenant darkneaj


sympa la pub du fofo megane 3 sinon cette version serait confirmee si je comprend bien une sorte de R26R adaptee a la megane 3?

Aucune info sur ce sujet pour le moment...

Peut être pour la Gordini ? Wait & see !

ok oui Wait and See

Cette anecdote est juste incroyable!!! Ils sont trop fort chez chez Renault...

Je vais trifouiller un peu dans ma Mégane voir s'il n'y a pas une version V6 dCi 250 chevaux de prévue...

J'aurais vraiment aimé un DCi 200 et pourquoi pas, un TCe 300

jumbaii a écrit:J'aurais vraiment aimé un DCi 200 et pourquoi pas, un TCe 300

Les allemandes auraient du souci à se faire

Quelques infos trouvées sur planeterenault

Mégane III RS R (oct 2010)

Comme annoncé il y a déjà quelques mois, le projet d'une Mégane III RS survitamée, réapparait, mais cette fois, ce n'est plus une possibilité, mais presque une réalité. Avec une concurrence toujours plus forte, Renault devait réagir !

Certes, la puissance ne fait pas tout. La preuve en est, la Focus et ses 305ch ne parvenait à dévancer la Mégane RS que de très peu sur les circuits, avec pourtant, 55ch et un cylindre en moins, mais avec un châssis plus que performant, et un poids plus faible. Avec une telle différence de puissance, le 0-100 était avalé en 5.9s pour la Ford, contre 6.1s pour la Mégane.
Encore mieux, avec une quinzaine de chevaux en moins, elle devancait sur circuit, les Seat Cupra R et VW Scirocco R !

Mais voilà, la concurrence est toujours plus féroce. Ford a sorti 500 exemplaires d'une Focus de 350ch (!) et prépare une Focus ST nouvelle génération de 250ch tandis que VW propose une Golf R (transmission intégrale) redoutable de 270ch (avec un excellent 5.5s pour le 0-100). Même son de cloche du côté de chez Audi avec son S3 de 265ch. équipée du même moteur, mais avec des performances un peu en deça (le 0-100 en 5.7s), ou de BMW avec le 6cylindres de sa Série 1 130i (0-100 en 6,1 soit comme la Mégane).
La Golf GTI, tout comme l'ancienne Golf R32 et son énorme V6 de 3.2 de 250ch (remplacée avantageusement par la Golf R) sont quand à elles "hors course".

Bref, Renault s'est fait rattraper par ses concurrents, et se devait d'occuper le terrain de la puissance pour faire jeux égal sur le 'papier chiffré' avec ses concurrents, et surtout remporter la mise sur circuit.



Evolution moteur et châssis
Ainsi donc la Mégane RS va certainement évoluer, et voir une nouvelle évolution moteur arriver. Il ne faut pas espérer voir le fameux 1.8 TCe, mais plutôt compter sur le vieillissant (mais pourtant toujours au goût du jour) F4RT.
Pour gagner ces 25ch supplémentaires, il repasserait entre les mains des ingénieurs de Renault Sport. Peut être, mais sans grande certitude, passera t-il en bi-turbo ?

Le châssis pourrait également un peu évoluer. En effet, outre des réglages optimisés, il se murmure que cette nouvelle version pourrait être allégée afin de gagner une centaine de kg, ce qui serait très bénéfique pour les performances générales. On se souvient tous de la R26R !

Seulement, les sportives se doivent d'être chics désormais... Alors, il est difficile d'imaginer un équipément réduit, surtout que les premières photos volées sur le Nurburgring ne le laissent pas présager. Mais alors, comment gagner autant de poids (si tel est bien le cas) ? Avec un nouveau moteur plus petit... mais comme déjà expliqué, c'est peu probable.
Par contre, l'arrivée d'un capot en carbone permettrait déjà de gagner de précieux kg sur la balance. On peut également penser que la banquette arrière ne pourrait être qu'une option, d'où un gain de poids si l'option n'est pas prise par exemple.

Le bouclier avant, comme on peut le voir sur la photo, sera vraissemblablement modifié afin de laisser place à des ouies d'aération pour le système de freinage Brembo qui va évoluer pour "supporter" ces 25ch. supplémentaires.

Une Gordini survitamée ?
On le sait, la Mégane RS verra arriver une version Gordini, comme les Twingo et Clio. Alors que pour ces dernières, on savait que la puissance ne serait pas majorée (bien que cela est souvent reproché à Renault), rien n'a filtré pour la Mégane. Alors, on peut éspérer et résonnablement penser que cette version plus performante pourrait être cette fameuse Gordini qui doit justement arriver en cette fin d'année. Deux modèles sportifs de Mégane coup sur coup serait étonnant...

Enfin, vu que les essais sur circuit se déroulent actuellement, on pourrait espérer voir cette déclinaison au Mondial de l'Auto dans un peu plus de trois mois.

A suivre...

J'ai hâte