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[Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede meganebleumalte » Lun 21 Nov 2011 11:43

Trés belles modifs :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Megane 3 1.5dci 110 FAP Dynamique TOMTOM Pack GT Line
Jantes 17 pouces, radar de recul, intérieur cuir/tissu GT Line, compteur à aiguille, coque rétro gris,TOMTOM Europe, intérieur full Led, H7 type xenon 5000k, h11 type xenon 5000k, veilleuses leds


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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede lougascoun » Lun 21 Nov 2011 12:33

Sympa les modifs. :+1:
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede 0r-l » Mer 23 Nov 2011 21:25

Euh question conne mais je suis une quiche en mécanique... Elle sert à quoi la valve pop off !
"A part faire PSHIIIT"
:jesors:
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede lougascoun » Mer 23 Nov 2011 22:03

Valve "pop off" = Dump valve.

A part faire "pshiittt", ne sert pas sur un turbo diesel.
Sur un turbo essence sert à évacuer, à la fermeture des gaz, la surpression dans la tubulure turbo/collecteur d'admission qui pourrait endommager le turbo (je passe volontairement sur le côté technique). Sert également à diminuer le temps de réponse (lag) du turbo à la ré-accélération.
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede 0r-l » Mer 23 Nov 2011 22:08

lougascoun a écrit:Valve "pop off" = Dump valve.

A part faire "pshiittt", ne sert pas sur un turbo diesel.
Sur un turbo essence sert à évacuer, à la fermeture des gaz, la surpression dans la tubulure turbo/collecteur d'admission qui pourrait endommager le turbo (je passe volontairement sur le côté technique). Sert également à diminuer le temps de réponse (lag) du turbo à la ré-accélération.


Ouuuuaaaaaa !
Je dormirai trop moins con xD
:merci: lougascoun !
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede lougascoun » Mer 23 Nov 2011 22:28

De rien. ;)

J'ajoute que ce genre d'accessoire est réellement efficace sur des moteurs turbo essence très poussés, c'est à dire avec de fortes pressions de suralimentation. D'autre part, ce n'est pas parce qu'on n'entend pas le "pshiittt" qu'il n'y a pas de dump valve. Il existe en effet des dump valves à "re-circulation" qui, au lieu d'évacuer la surpression à l'extérieur, la réinjecte dans le circuit d'admission d'air.
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede Nik89 » Lun 28 Nov 2011 16:43

Merci lougascoun pour l'explication de la dump valve, Je n'aurais pas pu mieux expliqué! :)

Merci à tous pour les compliments!

J'espère bientôt faire d'autres modifs! :D

Next modifs:
1)système de freinage avec des équipements sportifs (disques, plaquettes, huile,tuyaux tressés)
2)Reprogramation de l'ECU (20/25 cv)

A bientôt avec les nouveaux changements! : D
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Re: [Nik89] Coupè 1.4 Tce 136cv Blanc glacier

Messagede Nik89 » Jeu 26 Jan 2012 14:12

Bonjour à tous, hier à parler avec Monsieur Bonalume, j'ai découvert que la dump valve anticipe l'entrée du turbo de 300/400 rpm.

Je n'ai jamais remarqué, et a constaté que c'est vrai, le turbo commence à travailler à environ 1700 rpm.

c'est une bonne chose, salut, Nikolas! :mrgreen:
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